随着C节段最后一片梁架设完成，江海路（丝绸路-G40）提升改造工程钢箱梁吊装这一重要节点顺利结束。截至目前，江海路提升改造工程丝绸路至G40段已完成30%，预计年底完工。
江海路（丝绸路-G40）提升改造工程项目起于G40沪陕高速出口，路线向南下穿宁启铁路及228国道，与228国道设置全互通，经中海路后以高架形式连续上跨红海路、河海路、北海路后落地，继续向南跨越海门河后，终点位于丝绸路，路线全长约3公里。本次吊装的B匝道第七联、D匝道第四联钢箱梁上跨G228圩角河大桥，跨径布置均为1×58米。从3月28日夜间第一节段开始至3月31日夜间最后一节段完成，历时三天三夜的钢箱梁吊装顺利完成。“钢箱梁吊装是我们的一个节点工程。它跨现有线路G228，跨度非常大，58米。最开始的时候是考虑整体吊装，因为它的重量达到600多吨，整体吊装不太可能，所以分解吊装。我们采用的是制墩法，建一个临时支墩，这对工艺要求非常高。”一标段项目经理梁科介绍。
江海路提升改造工程南段正进行路面施工，桥梁下部结构已基本完成，目前主要进行桥梁上部结构。其中，现浇箱梁合计23联，已完成9联，累计完成40.1%；钢箱梁2联，已完成；路基累计完成9%；雨污水管道累计完成68.5%。南段工程丝绸路至新海路段整体完成80%，正在侧平石施工；新海路至人民路段隧道段开挖完成75%，主体结构完成40%，管道完成45%；人民路至上海路段管道完成30%，南北段全线预计年底完工。
