2022年8月26日，深圳发改委官方发布：深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）环境影响评价第一次公示，共有13个建设项目亮相。
这意味着，在深圳经济特区42周年之际，深圳地铁再发大礼包，5期一口气将建设13条线路，期待国家早日批复。
深圳市城市轨道交通第五期建设规划
（2023-2028年）环境影响评价第一次公示
根据《中华人民共和国环境影响评价法》《环境影响评价公众参与办法》《规划环境影响评价条例》，现进行《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》环境影响评价第一次公示。
规划名称：《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》
规划基本情况：《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》包含13个建设项目，规模约226.8公里，具体为：15号线、17号线一期、18号线一期、19号线一期、20号线二期、21号线一期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段），以国家批复为准。
10号线东延（东莞段）、11号线北延（东莞段）由东莞市相关部门负责公示工作。
公众可通过链接（http://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk01/201810/W020181024369122449069.docx）下载公众意见表。
在本信息发布之日起7个自然日内（截止2022年9月2日），公众可通过公众意见表网络链接，下载环境影响评价公众意见表填写与本次规划有关的环境保护方面的意见，填写完成后，请发送至上述邮箱。意见表请注明发表日期、真实姓名和联系方式等信息，以便及时反馈。对公众提交的相关个人信息，规划编制组织单位及环境影响报告书编制单位不会用于环境影响评价公众参与之外的用途，未经个人信息相关权利人允许不会公开。
（来源：深圳市发展和改革委员会）
深圳地铁五期：13条线走向
（具体以最终官方规划，以国家批复为准）
15号线
近日，深圳地铁15号线工程前期方案研究定标结果在广东省公共资源交易平台公示。
中标结果显示，深圳市城市轨道交通15号线工程前期方案研究，中标人为中铁第四勘察设计院集团有限公司//北京城建设计发展集团股份有限公司，中标价1248万元。
深圳地铁15号线起于西乡、终至前海，连接南山科技园、宝安中心、后海、前海等重要片区，支撑西部发展，覆盖南山科技园南北向交通需求走廊。
15号线的规划总长度约为30公里，全线拥有车站总共25座，总计会经过深圳的宝安区和南山区，这两个区域。线路站点总体采用的都是地下式的站点设计。
深圳15号的全线拥有25个车站，车站的名字分别为铲湾南站、前保站、铲湾中站、铁路公园站、铲湾北站、怡海站、兴业路站、坪洲站、四海站、深大北站、乐群站、西乡公园站、流塘站、西丽火车站、上合站、玉泉路站、洪浪北站、洪浪北站、云城站、朗山站、深大南站、南光站、东滨路站、四海站、西部物流站、听海站、铲湾南站。
15号线路详细规划图（最终站点以官方公示为准，该资料仅供参考）
17号线一期
近日，深圳地铁17号线工程前期方案研究定标结果在广东省公共资源交易平台公示。
深圳市城市轨道交通17号线工程前期方案研究，中标人为中国铁路设计集团有限公司//深圳市市政设计研究院有限公司，中标价1265万元。
深圳地铁17号线是联系罗湖中心区与龙岗区布吉、南湾、平湖片区的轨道线路，线路规划全长约28.7公里，共设24座车站。
站点：
罗湖站、商检站、老街站、大塘龙站、笋岗站、清水河站、德兴站、荣华路站、百鸽笼站、求水山站、南岭站、沙塘布站、丹竹头站、石芽岭站、第三医院站、下李朗站、李朗站、良安田站、鹅公岭站、富安站、新南站、双拥街站(原规划为平湖站)、山厦站、金融城站。
其中，在龙岗规划设置17个站点
。
17号线路详细规划图（最终站点以官方公示为准，该资料仅供参考）
深圳地铁17号线的规划建设进展备受龙岗区市民，特别是布吉、南湾、平湖片区居民的关注，按照规划——
17号线由罗湖火车站引出，经过老街、清水河等片区后进入龙岗布吉，连接南岭、丹竹头、石芽岭等进入平湖，最终经过鹅公岭、双拥街、山厦等地抵达平湖北部。
将缓解市中心区至东部地区交通拥堵，是改善原布吉关、沙湾关等交通环境的重要措施；
同时，线路规划连通了轨道3号线、10号线、14号线及规划的21号线等，对消除南湾街道、布吉新城等轨道覆盖盲区具有重要意义；
还可以通过轨道交通TOD开发，为南岭片区、老布吉片区等早期开发强度大、城市更新难的片区城市发展提供交通支撑。
18号线一期
根据《深圳市轨道交通线网规划(2016-2035)》中，规划18号线为第三圈层横向联系的市域快线，加强外围中心与组团中心之间的快速联系功能，自大空港经沙井、光明、观澜至平湖枢纽、白泥坑、横岗南延至盐田路（与8号线换乘），线路长约65.5公里。
18号线对于光明和盐田有着较大交通提振作用，光明凤凰城及光明科学城作为重点发展片区之一，将通过轨道18号线与深圳西部中心、空港新城、宝安先进制造城、宝安科技创新城等多个重点片区进行串联。
特别是联接空港新城和光明凤凰城两大深圳市近期重点发展区域，对于构建科学城与机场片区的快速交通联系、提升面向湾区的“互联互通”服务水平、促进科学城、凤凰城和空港新城的发展互动、发挥科学城对外辐射带动作用具有重要战略意义。
站点：空港新城、国际会议中心、海上田园、沙井、上寮、田寮、长圳、光明城站、江围、鹭湖、平湖、良安田、白坭坑、四联、盐田路。（线路暂未完全确定，以官方为准）
据规划显示，深圳地铁18号线为东西向市域快线，线路起于空港新城，终止于盐田坳，线路长61.6公里。
线路从宝安一直延伸到盐田，连接宝安、光明、龙华、龙岗以及盐田五大区。
其中，18号线一期工程为空港新城至龙岗平湖段，平湖至盐田段为二期工程。
18号线在龙华境内，覆盖鹭湖科技园、九龙山科技园，是带动龙华北部片区融入粤港澳大湾区世界级城市群，提升观澜、观湖、福城片区核心竞争力，实现龙华轨道交通设施的全面对接和发展要素的便捷流动的重要线路。
深圳地铁18号线为东西向市域快线，线路起于空港新城，终止于盐田坳，线路长61.6公里。线路从宝安一直延伸到盐田，期间经过光明新区、龙华区的观澜片区，连接宝安、光明、龙华、龙岗以及盐田五大区。
19号线一期
据深圳市发改委介绍，坪山区轨道交通14号线、16号线正在加快建设，预计2022年建成通车，将极大改善坪山区交通出行状况。轨道19号线起自龙岗横岗片区，终至坪山坑梓片区，定位为普速线路。19号线已纳入《深圳市城市轨道交通线网规划(2016-2035)》和深圳正在编制的国土空间规划。
按市委市政府统一部署，市发改委将会同市规划和自然资源局加快开展深圳市城市轨道交通第五期建设规划编制工作。2020年1月，市发改委将城市轨道交通第五期建设规划研究范围及工作计划上报市政府，19号线已纳入此次研究范围。
市发改委表示，下阶段，将会同市规划和自然资源局及相关单位，统筹协调区域和城市发展需求，进一步论证和完善研究方案，研究提出五期建设规划建议方案。待市政府审议后，上报国家发展改革委。
根据国务院办公厅规定，“轨道交通近期建设规划期限为5-6年，原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成投资70%才能开展新一轮建设规划报批工作”。结合深圳轨道交通第四期建设规划及四期建设规划调整工程建设进展，预计2021年-2022年可开展五期建设规划报批工作。下一步，市发改委将加快轨道五期建设规划申报工作。
19号线从龙岗区横岗至坪山区坑梓，线路全长33千米，定位为普速线路。一期工程从坪山区碧岭出发，朝着东北方向延伸，终点抵达坑梓，并预留延伸至惠州市惠阳街口。
站点：碧岭、南塘围、汤坑、锦龙、坪山、新区广场、南布、大工业区、竹坑、聚龙山、坑梓、金沙、坑梓东;(一期站点)
二期工程站点暂无消息。PS：线路暂未完全确定，以官方为准，后续将追踪更新。
20号线二期
近日，深圳地铁20号线二期工程前期方案研究定标结果在广东省公共资源交易平台公示。
深圳市城市轨道交通20号线二期工程前期方案研究，中标人为广州地铁设计研究院股份有限公司//中铁二院工程集团有限责任公司，中标价1298万元。
20号线路起自深港科技创新合作区，终止于海洋新城片区，并预留至东莞的延伸条件。
线路沿线途经福田、南山和宝安3个行政区，联系深港科技创新合作区、车公庙、香蜜湖、高新园、宝安新安、机场枢纽、国际会展城、海洋新城等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。
轨道20号线是深圳市西部发展轴上的一条市域快线，承担完善快线网络的功能，同时承担福田中心、南山中心对宝安北中心、东莞临深片区的辐射带动作用和缓解西部走廊交通压力的功能，实现福田中心与宝安北中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。
轨道20号线线路全长约50.6公里，设计最高运行速度120公里/小时，采用A型车8辆编组。全线采用地下敷设方式，共设车站24座。分别是：
半岛北、机场北、国展南、国展、国展北、会展城、机场东、航城医院、航城、西乡公园、上川一路、新安老城、中山公园西、南头古城、深大、高新园、白石洲、竹子林、香蜜湖西、福田会展、皇岗口岸、福田口岸、福保南。
20号线路详细规划图（最终站点以官方公示为准，该资料仅供参考）
深圳地铁20号线一期已于2021年12月28日开通，全线位于宝安区境内，起于机场北站，止于会展城站，大致呈南北走向。
深圳地铁20号线一期工程全长8.43千米，全部为地下线；共设5座地下车站；采用8节编组A型列车；设机场北车辆段。
21号线一期
2021年12月27日，深圳市规划和自然资源局发布《深圳市城市轨道交通21号线交通详细规划》（草案）。根据规划草案，轨道21号线是联系前海南山与东部龙岗的一条市域快线，承担前海南山对龙岗和惠州等地区的辐射带动和缓解跨关交通压力的功能，实现南山中心与龙岗中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。
轨道21号线是联系前海南山与东部龙岗的一条市域快线，承担完善快线网络的功能，同时承担前海南山对龙岗和惠州等地区的辐射带动和缓解跨关交通压力的功能，实现南山中心与龙岗中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。线路起自前海妈湾片区，终止于坪地吉坑片区，并预留延伸至惠州的条件。线路沿线联系前海自贸区、南山高新区、西丽大学城、龙华和坂田南部、深朗、白坭坑、大运北、龙城中心、坪地等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。
轨道21号线设计最高运行速度120公里/小时，采用A型车8辆编组。轨道21号线主要沿梦海大道、玉泉路、留仙大道、民乐路、环城南路、三联路、横东岭路、龙飞大道、清林路、龙翔大道、龙岗大道等通道布设，线路全长约66公里，全线采用地下敷设方式，共设车站26座。
>>深圳地铁21号快线要来了！时速120公里，龙岗直达前海南山，将延伸至惠州
22号线 一期
22号线又称中轴线，规划南起福田保税区，经香蜜湖、梅林片区转向梅林关，顺民治大道经民治、观澜科技园、观澜中心区至观澜北部黎光片区，并预留北延至东莞条件。
线路长约36.5公里。根据规划，22号线的施工时间为2022年~2030年，完工时间尚未确定。
大致走向：福田保税区、梅景、民治、油松、富士康、桂花、黎光。（线路暂未完全确定，以官方为准）
龙华区规划轨道线路布局图
（规划示意线位，最终以政府审批结果为准）
25号线一期
25号线起自大浪服装基地，经龙华中心区、华为南区、坂雪岗片区，转向布龙路沿布龙路经布吉上水径至南湾片区，承担大浪、龙华中心和坂雪岗片区对外交通需求，线路过石岩延长至机场。
线路长约36.5公里，其中龙华区内长度约为14.9km。线路规划和完工时间尚未确定，以官方最新公布为准，后续将追踪更新。
大致走向：石岩、大浪、牛地埔、龙华、油松、贝尔路、上水径、清水河、国贸。（线路暂未完全确定，以官方为准）
27号线一线
27号线主线规划线路起自前海大铲湾片区，经南山区创业路至南山区后海片区，沿沙河西路经高新园、西丽转向大学城，途经深圳北站龙悦居大型保障性住房片区后转向龙华区梅龙路布设，穿过龙华清湖片区终止于龙岗区坂雪岗。
线路总长约50.1 公里，其中支线长约 11.9 公里，龙华区内长度约为22km（支线长约11.9公里全部在龙华区内）。线路规划和完工时间尚未确定，以官方最新公布为准。
大致走向：前海、登陆、西丽、南科大樟坑、牛栏前、富士康、华为、岗头。（线路暂未完全确定，以官方为准）
29号线一期
深圳地铁29号线，是连接南山红树湾至光明公明的普速地铁线，线路全长30.6千米。
该线路南起南山红树湾，往北穿过白石洲到达西丽片区与7号线交于珠光站，往西茶光路、往北沿保宝石路，在穿越石岩片区后进入光明公明片区将石社区。
29号线自南向北将与11条地铁实现换乘，分别是9号线、11号线、1号线、20号线、21号线、24号线、7号线、27号线、13号线、15号线、18号线。
32号线一期
32号线将接8号线，通往大鹏半岛方向。
根据最新规划图，深圳地铁32号线起点为盐田小梅沙，一路向西铺设至大鹏中心，并预留二期工程延伸至南澳新大社区。
线路全长29.4千米，线路设计为普速地铁。
该线路定位为交通兼旅游线路，预计采用比亚迪云轨技术，建成跨座式单轨线路。
32号线自西向东分别与8号线、23号线实现换乘。
10号线东延（深圳段）
10号线东延是联系平湖、东莞凤岗及大运新城的普速线路，主要功能为加强龙岗中心城与平湖、坂雪岗的联系、促进深莞一体化。
线路由在建地铁10号线双拥街站后出，出站后转向东北方向，下穿凤凰山国家矿山公园，之后进入东莞，东莞段内沿龙平路敷设，在东北师大益田小学北侧向东南下穿武深高速、盐龙大道进入清林路，接至在建16号线黄阁站。
线路全长约 9.8km，采用地下敷设方式。共设龙平路站、油柑埔站、官井头站、大运城邦站、黄阁站等5座车站。
11号线北延（深圳段）
深圳地铁11号北延，将对接东莞。
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
来源：深圳梦
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