一，如何安装：

⑴ 安装的位置：统一埋设在车站西侧混凝土支撑长度的三分之一处，且在混凝土支撑四个角的受力钢筋上。

⑵ 安装要求和安装方法：通常先将钢筋计通过螺纹与钢筋杆连结后，然后将钢筋杆与受力钢筋同轴线对焊，注意保持钢筋应力计、钢筋杆与受力钢筋在同一轴线上），采用坡口焊或熔槽焊将钢筋计焊接在被测钢筋上；在焊接时要注意传感体部分的温升不得超过70℃，过热会损坏环氧防潮层，破坏绝缘性能。为此焊接过程中必须对钢筋计焊接端进行边焊接边淋水冷却，以免仪器过热损坏。

⑶ 钢筋应力计连接完毕，沿着受力钢筋引出的导线要用胶布绑扎固定保护好，避免受到损坏。

⑷ 浇注混凝土时的注意事项：不得损坏导线，也不得使传感体承受过大的弯曲应力，以防局部过负荷和破坏绝缘层。

二，什么是钢筋应力计？

钢筋应力计实际上是钢筋拉力计，即可测量应力，又可测量荷载（拉力或压力）。为便于制作，保证技术性能，应力计的长度一般取有效直径d的20～30倍。是用于跟便携式采集仪结合，实施监测基坑围护支撑结构的水平应力。FAS-S-GJxx系列钢筋应力计（如下图所示）是安装在混凝土受力钢筋上监测钢筋应力的仪器，埋设于混凝土中，测量混凝土内部的钢筋应力。使用时需要将钢筋计通过螺纹与钢筋杆连结，然后将钢筋杆与受力钢筋同轴线对焊，采用坡口焊或熔槽焊将钢筋计焊接在被测钢筋上